Balatên firênê yên pir baş, ne tenê performansa firênê ya pir baş, lê di heman demê de xwedî taybetmendiyên rehetiya firênê ne, balatên firênê zirarê nadin dîskan, teker toz nabarînin. Awantaj û dezavantajên balatên firênê mezinahiya lerizîna ku ji hêla balatên firênê ve di dema firênê de çêdibe diyar dike, qirêjiya deng a cidî, bandorê li rehetiya endaman û tewra tenduristiya laşî û derûnî dike, lê di heman demê de dibe sedema zirara westandinê li parçeyên otomobîlê, têkçûna firênê ya veşartî û xetereyên din.
Ji bo ku bandora neyînî ya kêmkirina lerizîn û deng bi dest bixin, balatên frenê dê hilbijêrin ku balatên kêmkirina deng saz bikin da ku enerjiya lerizîna mekanîkî û lerizîna akustîk veguherînin germê an jî şiyana ajotinê ya din, bi vî rengî bandorek girîng a kêmkirina lerizîn û deng dilîzin.
Mufflerê frena otomobîlê çi ye?
Dengbêjê otomobîlê aksesûarek e ku ji bo kêmkirina an jî jiholêrakirina deng di dema frenkirinê de tê bikar anîn. Dengbêj pêkhateyek ji sîstema frenkirinê ye, ku ji pêlavên frenê (beşa materyalê xişandinê), pişta pola (beşa metal) û dengbêj pêk tê.
Prensîba kêmkirina deng: Dengê frenê ji ber lerizîna xişandinê ya di navbera astara xişandinê û dîska frenê de çêdibe. Dengê ji astara xişandinê ber bi pişta pola ve, şîddeta wê carekê tê guhertin, ji pişta pola ber bi bêdengkerê ve careke din, tebeqe bi tebeqe, tê guhertin, da ku ji rezonansê dûr bikevin û rola deng kêm bikin.
Bêdengkera Kevneşopî VS Bêdengkera Pêşketî
Wekî ku em hemî dizanin, Almanya di warê pîşesaziya otomobîlan de pêşengek cîhanî ye, ji îcadkirina yekem otomobîlê bigire heya marqeyên otomobîlan ên navdar ên cîhanê yên wekî Mercedes-Benz, BMW, Audi û hwd., alavên bihêz û kapasîteya pîşesaziyê ya hilberînê, ku bi pîşesaziya navxweyî ya heyî re nayê berawirdkirin.
Dengbêjekî nû ji bo materyalê kompozît ê metalî tê bikaranîn, bi gelemperî bi qatek plakaya sar-gêrkirî ya metalî wekî substratekê tê çêkirin, li ser rûyê jorîn ê substrata plakaya sar-gêrkirî bi rêya pêvajoya vulkanîzasyonê bi qatek lastîkî ve tê girêdan, dû re li aliyekî qata lastîkî bi qatek zeliqok ve tê girêdan, pelê dengbêjê bi rêya pêvajoya mohra sar a metalî şeklê xwestî digire, bi rêya tevliheviya zeliqokê ya bi pêlava firêna otomobîlê ve li pişta astarê ve tê girêdan an jî pêçandin. Bi guhertina qata lastîkî ya dengbêjê, bi karanîna materyalên lastîkî yên cûda û verastkirina qalindahiya substrata plakaya sar-gêrkirî ya metalî, taybetmendiyên şilkirinê û frekansa taybetmendiya astara firêna otomobîlê tê guhertin, da ku dengê firêna otomobîlê were kêmkirin.
Teknolojiya pêşketî ya astara bêdengkerê firnê ne tenê hilbijartina baldar a madeyên xav e, lê di heman demê de Almanya di warê kêmkirina deng û teknolojiya lihevhatina deng de jî ezmûnek dewlemend kom kiriye. Bi saya taybetmendiyên xwe yên dewlemend ên bêdengkerê, cûrbecûr taybetmendî û modelên bêdengkerê ji bo taybetmendiyên astara firnê ya taybetî ya databasa ceribandinê ya kêmkirina dengê frekansê saz kiriye. Li gorî avahî û frekansa taybetmendiya astara firnê ya otomobîlan a cûda, pileyên cûda yên balîfên bêdengker dikarin werin hilbijartin da ku dengê astara firnê ya otomobîlan baştir bikin.
Dema weşandinê: 23ê Kanûna Pêşîn a 2024an